Владельцы мототехники вправе рассчитывать на выплату материального ущерба вследствие ДТП или направление на восстановительный ремонт страховой организацией, в которой куплен полис ОСАГО. Он необходим для мотоциклов, мопедов, мотороллеров, квадроциклов, мотовездеходов и другой техники с объемом двигателя от 50 куб. метров. Если объем двигателя меньше, то владелец мототранспорта малой мощности вправе получить возмещение имущественного вреда от виновника ДТП. Для подтверждения повреждений понадобится независимая экспертиза мотоцикла, которую уполномочены поводить эксперты-техники. Сведения о них должны содержаться в реестре экспертов Министерства юстиции России.
Процедура выполняется согласно законам об экспертной, оценочной деятельности, федеральным стандартам. Эксперт может работать по фото-, видеоматериалам или разобрать мотоцикл на площадке осмотра. Используется комбинированный метод: с предварительным исследованием информации от заявителя (собственника мотоцикла) и последующей разборкой, дефектовкой транспортного средства, в том числе под видеозапись процесса.
Сложность заключается в том, что в ДТП мотоцикл даже в самой высокой ценовой категории – уязвимое транспортное средства. Существенные повреждения, требующие полной замены узлов и агрегатов по технологии завода производителя, могут причиняться при небольшом столкновении. Возможны случаи, когда страховая организации и СТОА при составлении акта осмотра и (или) проведении собственной независимой экспертизы не учитывают наличие скрытых повреждений, стараются вместо полной замены детали выполнить ее кустарный ремонт или установить б/у запасную часть.
Задача произвести независимую экспертизу возлагается на собственника мотосредства или законного владельца. Предварительно можно получить заказ-наряд на восстановительный ремонт из СТО, где будет проводиться экспертиза. Но на практике страховая организация или причинитель вреда игнорируют такой документ.
Тогда необходимо:
- Если мотоцикл (иной мототранспорт) застрахован по полису ОСАГО – собрать документы и передать в страховую организацию, написать заявление о предоставлении компенсационной выплаты или восстановительного ремонта, представить справку о ДТП, копию протокола об административном правонарушении или копию решения суда, устанавливающие вину противоположной стороны аварии.
- Дождаться реакции страховой. Ее эксперт-техник проводит осмотра мотоцикла с фиксацией повреждений, относящихся к ДТП. Если заявитель не согласен с суммой ущерба, то страховая компания проводит свою независимую экспертизу. Уже по ее результатам можно действовать дальше: согласиться на сумму ущерба и получить направление на восстановительный ремонт или выплату. Если выводы эксперта страховой компании не соответствуют ожиданиям заявителя, то нужно заказывать независимую экспертизу мотоцикла в лицензированной организации.
- Заказать свою экспертизу, предварительно заказными письмами с уведомлением о вручении предупредив о ней страховую компанию, виновника ДТП и другие заинтересованные стороны.
- Если на мотоцикл не оформлен полис (он не положен по закону из-за технических характеристик транспорта) или когда у виновника ДТП отсутствует полис ОСАГО, то независимую экспертизу можно начинать сразу, с уведомлением виновника ДТП о времени и месте процедуры.
Предупредить об экспертизе следует не менее чем за 3 дня до ее проведения, когда потерпевший, страховая организация и (или) виновник ДТП находятся в одном регионе и за 5-7 дней, если заинтересованные стороны проживают в разных регионах.
Мы можем помочь!
Ниже часть выигранных дел с подтверждающими документами. Мы гарантированно поможем Вам в борьбе с нечестными страховщиками. Оплата только по факту и только при положительном исходе дела.
Порядок проведения независимой экспертизы мотоцикла
В ходе процедуры эксперт-техник:
- Получает от заказчика документы на мотоцикл – ПТС, СТС, паспорт заявителя, фотографирует транспортное средство.
- Изучает состояние мотоцикла по фотографиям, при необходимости, обеспечивает доставку транспортного средства на площадку (СТО) экспертной организации или выезжает к месту нахождения мототехники.
- Проверяет состояние и техническую исправность следующих узлов и агрегатов: головного освещения, перьевых вилок, подножек, колесной системы, глушителя; исследует геометрию кузова, проводит полную или частичную разборку мототехники.
- Заполняет акт осмотра и оценки ущерба, заполняет дефектную ведомость, оформляет фото-таблицы.
- Составляет отчет об оценке – в электронной или бумажной форме.
Основные критерии работы эксперта заключаются в объективности и беспристрастности. Первый предполагает, что эксперт должен указывать все повреждения, в том числе скрытые, которые реально выявлены, включая царапины, вмятины на кузове, повреждения топливного бака, который ремонту не подлежит, а требует полной замены. Беспристрастность заключается в том, что эксперт-техник действует самостоятельно, не учитывая пожелания и ожидания заказчика услуги в плане величины ремонта и сумм ущерба.
Некоторые компании, кроме экспертизы, также предлагают подать досудебную претензию, оформить исковые заявления в суд, гарантируют полное или частичное возмещение стоимости затрат на экспертизу и другие мероприятия заказчика. Выбор дополнительных услуг остается на усмотрение собственника транспортного средства.
Начинать экспертизу нужно только надлежаще уведомив о ней все заинтересованные стороны и сохранив документарные доказательства таких уведомлений, что понадобится при обращении в суд. При необходимости следует заявлять ходатайства о допросе эксперта в суде.
Дополнительно можно потребовать независимую экспертизу мотоэкипировки, личного имущества мотоциклиста, которое повреждено в ДТП, и за повреждения которого страховая организация и виновник ДТП отказываются платить. Для этого понадобится предварительная оценка стоимости таких вещей, в том числе по результатам изучения чеков, предъявленных заказчиком услуги. Результатом услуги по независимой экспертизе мотоцикла, мотоэкипировки и другого имущества, пострадавшего от ДТП с мототранспортом, будет отчет. Он может быть приобщен к материалам гражданского дела и исследуется в суде наряду с другими доказательствами по иску потерпевшего в дорожно-транспортном происшествии.